Proyecto Actividad “Lighthouse Weekend”

Esta actividad se celebra anaulmente en un faro activo diferente, nuestra meta es activar todos los 10 faros activos en Puerto Rico para el año 2010
We celebrate this activity every year, our goal is to activate all the 10 active lighthouses in Puerto Rico by the year 2010.


1999 - Faro de las Cabezas de San Juan, Fajardo

1999 – Fajardo

Las Cabezas de San Juan – ILLW-PR0002

Este año se celebró por primera vez la actividad del “Lighthouse Weekend” en Puerto Rico. Se celebró en el Faro de las Cabezas de San Juan en Fajardo y fue un tremendo éxito. Esperamos que en próximos años otras organizaciones de radioaficionados se unan a esta actividad de gran renombre internacional.

 

 

2000- PONCE

2000 - Faro Caja de Muertos

Caja de Muertos – ILLW-PR0007

La actividad que se celebró en la isla de Caja de Muertos fue exitosa. Queremos expresar nuestro agradecimiento a los radioaficionados que de una forma u otra participaron en esta actividad que puso nuestro nombre una vez mas a nivel internacional. Actividades como esta requieren una organización precisa, una maquinaria bien acoplada. La planificación tomó muchos meses de trabajo y requirió muchas horas del valioso tiempo de muchos.

La Liga Puertorriqueña de Radioaficionados saluda a Jaime Vázquez-WP3A quien estuvo a cargo de la actividad, al equipo de trabajo que cooperó de forma efectiva, a los compañeros que viajaron desde los Estados Unidos para estar con nosotros, a los operadores de la estación KP4ES/LGT, estación oficial del PRARL que pasaron tres días en la isla, a los oficiales de las agencias de gobierno que nos dieron la mano y fueron más allá de sus obligaciones para hacernos sentir bien, al Club Náutico de Ponce y a Michael Serrallés que nos brindó una gran cooperación y la transportación, a todos aquellos que cedieron sus equipos para hacer esta actividad una realidad, a los amigos que nos visitaron y nos obsequiaron con hielo, agua y otras golosinas, y por supuesto a todas las estaciones que hicieron contactos con KP4ES/LGT.

2001 - Punta Tuna, Maunabo

2001 – Punta Tuna, Maunabo

2001 – Maunabo

Maunabo, Punta Tuna – ILLW-PR0008

Este año se celebró en las facilidades del Faro de Punta Tuna en Maunabo,P.R. gracias a la cortesia del United States Coast Guard.

Aunque las condiciones de propagación no estaban como se esperaba, tal vez por el paso de la tormenta tropical Chantal, la actividad se llevó a cabo sin tropiezos. El faro está localizado en un lugar privilegiado con vistas increibles de la playa, las montañas y el mar. Un buen grupo de compañeros participó en la actividad que es reconocida internacionalmente y que permite compartir con la familia y los compañeros en la radioafición durante todo un fin de semana.

Este año la actividad se llevó a cabo desde la 0001 UTC del sabado 18 de agosto hasta las 2359 UTC del domingo 19 de agosto de 2001.

 

2002 - VIEQUES Punta Mulas - ILLW-PR0009

2002 – VIEQUES Punta Mulas – ILLW-PR0009

2002 – VIEQUES

Punta Mulas – ILLW-PR0009

La Liga Puertorriqueña de Radioaficionados celebro el “Lighthouse Weekend-2002 en la Isla de Vieques desde el Faro de Punta Mulas, con la cooperación del Gobierno Municipal la actividad fue exitosa. Un grupo de radioaficionados acampo en el faro comunicando con una gran cantidad de radioaficionados.

 

 

 

2003 - ARROYO Punta Figuras - ILLW-PR0010

2003 – ARROYO Punta Figuras – ILLW-PR0010

Este año la Liga Puertorriqueña de Radioaficionados celebrara el “Lighthouse Weekend-2003″ desde el faro de Punta Figuras en la costa de Arroyo, PR. Este faro que originalmente fue construido en el 1893 y desactivado en el 1938 permaneció en ruinas desde entonces y fue foco de vándalos que lo dejaron prácticamente en ruinas.

Es una estructura rectangular con proporciones neoclásicas construidas de piedra y ladrillo alrededor de la torre octagonal. Su característica distintiva es el elemento decorativo de su friso compuesto por círculos y cuadrados alternados que dan que dan la vuelta redonda a la estructura y terminan en una cornisa y parapeto. Tiene en su interior una escalera en espiral de hierro forjado que termina en la linterna del quinto orden de 1.6 metros de diámetro construida de hierro forjado, cobre y vidrios en el tope.

 

2004- SAN JUAN El Morro - ILLW-PR0011

2004- SAN JUAN El Morro – ILLW-PR0011

La historia nos dice que el fuerte se comenzó a construir para el año 1539 y hay historiadores que relatan que tomó unos 200 años finalizarlo. Fué bautizado en honor al Rey Felipe II de España y al “morro”, el promontorio de piedra sobre el cual se construyó. Su faro, construido por los españoles originalmente, data del año 1846 y su lentes fueron de manufactura francesa. El mismo estaba ubicado en el Bastión de Austría (al extremo opuesto al actual).El Faro es el PUR 05.

A finales del siglo XIX los españoles consideraron que el Bastión de Ochoa (donde está al presente) era una mejor localización. Durante un bombardeo en 1898, una bala destrozó el faro y al año siguiente los estadounidenses construyeron otro en el mismo lugar. Al deteriorarse, en el año 1910 constryeron otro que se mantuvo hasta que fue restaurado en 1992 al deteriorarse debido a la erosión causada por los fuertes vientos. Este nuevo faro fue una replica exacta del faro del 1910.

 

 

 

 

 

2005 - ARECIBO Arecibo ILLW-PR0006

2005 – ARECIBO Arecibo ILLW-PR0006

Los Estados Unidos adquirieron este faro como resultado de la Guerra Hispanoamericana. Los españoles lo construyeron como parte de su programa de faros.

La estación se estableció en el 1898 y operó desde esa fecha hasta el 1964 cuando se remodeló y se convirtió en un faro automático.

Está construido de piedra y la forma de la torre es hexagonal conectada con una edificación rectangular. Tiene 42 pies de alto y su plano focal es de 120 pies. La planta original se fabricó como residencia del operador del faro.Tiene un lente Fresnel de tercer orden y data del 1898.

Está activo como ayuda a la navegación y sus terrenos se usan como parque recreacional bajo el control del Municipio de Arecibo. Está abierto para uso del público.

Inscrito en el Directorio Nacional con el #77001546 y se conoce como el Faro PR-13.

 

2006- CABO ROJO Los Morrillos - ILLW-PR0001

2006- CABO ROJO Los Morrillos – ILLW-PR0001

El Faro de Cabo Rojo se construyó en el 1882 y se renovó en el año 1986 pero se deterioró rapidamente por lo que en el año 2002 el gobierno Municipal de Cabo Rojo anunció la asignación de $4.5 millones para su restauración y la construcción de un nuevo centro de visitantes. Se estableció un área de preservación a su alrededor.

El faro está localizado dentro de los terrenos del “Cabo Rojo National Wildlife Refuge”. La edificación está enclavada sobre piedra caliza mirando al Mar Caribe al final de la Carretera # 301 en el suroeste de la Isla de Puerto Rico. Pertenece a la Guardia Costanera y es administrado por el Gobierno del Municipio Autónomo de Cabo Rojo. [ARLHS PUR-002; Admiralty J5578; USCG 3-32290; NGA 14572].

La actividad del 2007 fue cancelada debido a que coincidió con un huracán tropical que azotó la isla ese año.

 

2008 - AGUADILLA  Punta Borinquen - ILLW-PR0004

2008 – AGUADILLA Punta Borinquen – ILLW-PR0004

Punta Borinquen – ILLW-PR0004

Inaugurado el 15 de septiembre de 1889, el faro original de Punta Borinquen, junto con el faro original de Punta Higüero, fueron destruidos por el terremoto que afectó la costa oeste de Puerto Rico en 1918. El faro actual fue construido en 1922, en torre cilíndrica de 60 pies de alto, cuya lámpara esta a 292 pies sobre el nivel del mar. Dado el caso que la torre original fue destruida, esta es la única torre que alberga un faro que ha sido construida por el Guarda Costas de los Estados Unidos, siguiendo las especificaciones del tiempo de España. Este faro indica la punta noroeste de Puerto Rico y representa la llave de entrada al Mar Caribe a través del Canal de la Mona. El faro está ubicado en la base de la Guardia Costanera y su edificio principal está disponible para alquiler a personal militar para vacacionar.

 

2009 - RINCON Punta Jigüero - ILLW-PR0005

La operación desde este faro completa nuestro programa del “Lighthouse-Lightship Weekend”.

El Faro de Punta Jigüero está ubicado en el promontorio más al oeste de Puerto Rico, este faro de sexto orden emite una luz con alcance de 9 millas desde una altura de 90 pies sobre el nivel del mar. Fue inaugurado el 13 de enero de 1893. La estructura original fue destruida por el terremoto de 1918 junto con el faro de Punta Borinquen. Su torre fue restaurada en 1921 y destruida en 1922. La vivienda del farero y estructuras aledañas fueron destruidas por fuego en el 1920. Actualmente existe un parque de recreación pasiva construido con fondos municipales, estatales y federales. La torre se encuentra en magnífico estado.

2010 - Isla de MONA Mona Light = ILLW-PR0012

La activación de este faro en el 2010 esta sujeto a que los permisos requeridos sean aprobado y expedidos a tiempo para la actividad. Desafortunadamente los permisos no se pudieron conseguir a tiempo para la actividad por lo que nos hemos visto obligados a cancelarla.

El Faro de la Isla de Mona tiene una interesante historia, los planos se completaron en el 1868 y en su concepto original constaba de una estructura de hormigón con nada menos que 25 La torre del faro estaría conectada a la estructura principal. Esta idea se descarto debido a las formaciones de terreno arenoso y las cuevas debajo de la superficie.

Ya para el 1880 los españoles tenían planes para otro tipo de estructura, una torre de metal. Este fue el primero y único faro construido de metal con una casa adyacente de vigas de metal y forrada de madera.

Esta estructura novel fue diseñada por el ingeniero estructural y arquitecto Francés, Alexandre Gustave Eiffel né Bönickhausen quien también diseño la famosa Torre Eiffel en Paris y el esqueleto metálico de la famosa estatua de la Libertad en la bahía de New York. La estructura fue construida inicialmente por la compañía Duclos & Cie de Paris, Francia y el gobierno de los Estados Unidos continuó la construcción luego de la Guerra Hispano-Americana del 1898. El mar bravo y la ausencia de bahías en la isla, hizo difícil la transportación de materiales a la isla. Se estima que se movieron unas 370 toneladas de material en 96 embarques.

Cumpliendo con la responsabilidad de todo buen ciudadano y radioaficionado, la Liga Puertorriqueña de Radioaficionados se ha empeñado en comenzar un proyecto para generar el interés necesario para lograr la restauración del Faro de la Isla de Mona. Trabajaremos esta campaña bajo el lema “Salvemos el Faro de la Mona”. Esperamos que todas las organizaciones y la comunidad de radioaficionados de Puerto Rico se unan a este proyecto.

“Servir y Honrar a la Radioafición”

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